Колеса, пожалуй, главная деталь вашего байка. От того, какие вы выберете покрышки, обода, спицы и втулки будет зависеть не только прочность колес, но и накат велосипеда.
Выбор втулки велосипеда зависит от дропаутов вилки (эксцентрик или ось) и стандарта крепления тормозного диска (centerlock или 6 болтов). Современные втулки на промышленных подшипниках имеют алюминиевый корпус. Конструкция задней втулки включает храповой механизм (трещотку) и барабан, на который надевается кассета или звездочки.
Обода можно разделить на несколько условных групп:
0. По размеру: 26, 27.5 или 29 дюймов. Так же существуют стандарты 700c (28 дюймов) для городских и шоссейных велосипедов. 20 и 24 дюйма для колес детских велосипедов и BMX.
1. Двойные или одинарные обода. Качественные обода имеют двойную стенку для увеличения прочности и жесткости, так же может применяться пистонирование (усиление мест крепления спиц).
2. Обода для V-brake или дискового тормоза. Если у вас ободные тормоза, то на стенке обода должна быть специальная тормозная поверхность. Не используйте дисковые обода с вибрейками!
3. Tubless Ready и обычные обода. Бескамерные обода имеют специальные «канавки» для лучшего удержания покрышки.
4. Обода из алюминия и карбона. Карбоновые обода легче и жестче алюминиевых, но значительно дороже. Для алюминиевого обода важно, сварной он или клепаный, а так же из какой марки алюминия сделан.
5. Профиль обода. Высокие и узкие обода используются для шоссе, широкие обода - для маунтинбайка. Ширина 31-39 мм подойдет для прыжковых дисциплин, для катания эндуро достаточно качественных ободов шириной 27-29 мм.