Амортизационные вилки для велосипеда
Передняя вилка – важная часть любого велосипеда. Велосипедная вилка может быть «жесткой» (ригид) и «мягкой» (амортизационная). Жесткие вилки используются на шоссейных, городских, детских велосипедах, мягкие амортизационные вилки с различной длиной хода устанавливаются на горные велосипеды. К выбору вилки стоит подходить ответственно, так как от её работы зависит комфорт катания.
Как выбрать вилку для велосипеда?
Вилку следует подбирать исходя из диаметра колёс вашего велосипеда. Самые распространенные на данный момент: для горных велосипедов - 26", 29", 27.5", для дорожных велосипедов - 28", для триала, BMX - 20", 24".
Ход вилки зависит от стиля катания, а также рамы, на которую она устанавливается. Чтобы правильно подобрать вилку нужно учитывать вес райдера и условия использования. Для кросс-кантри используются вилки с ходом 80-120 мм, трейла и эндуро – 130-180, и 200 мм для скоростного спуска (даунхилла) и фрирайда.
В конструкции каждой вилки присутствуют:
1) Шток – изготавливается из стали, алюминия или карбона. Устанавливается в рулевую колонку велосипеда. Стандарты: прямой шток– 1 1/8 или 1.5 дюйма, конусный шток.
2) Корона – связующее звено между ногами вилки и штоком.
3) Ноги – рабочая поверхность, изготавливаются из стали или алюминия. Алюминиевые ноги со специальным покрытием (например, kashima) наиболее износостойкие. Диаметр ног вилки – от 30 до 40 мм.
4) Штаны вилки – это основной корпус, в котором находятся пружина, демпфер, воздушная и масляная камеры. Для облегчения веса штаны изготавливают из магниевого сплава.
5) Регулировки отскока и компрессии могут быть дополнены изменяемым ходом и выносной блокировкой на руль.
6) Дропауты – место крепления колеса, основные стандарты: 110х9 (эксцентрик или QR), оси 15 или 20 мм.
7) Крепление тормоза – для тормозов типа V-brake (вибрейки) или для дисковых тормозов (стандарты IS или PM)
Различают однокоронные и двухкоронные вилки. У последних ноги продолжаются вверх после первой короны, а выше рулевой колонки ноги и рулевая труба связываются вместе второй короной. Такое решение позволяет придать конструкции больше жесткости, что необходимо в экстремальных дисциплинах, таких как даунхилл, или фрирайд. Существуют также вилки с одной «ногой» (Lefty).
Мы рекомендуем не разбирать велосипедную вилку самостоятельно, а обратиться в сервис для регулярного ТО или ремонта. Также мы можем помочь в расчете вязкости масло и индивидуальной настройке вилки.
Как выбрать вилку для велосипеда?
Вилку следует подбирать исходя из диаметра колёс вашего велосипеда. Самые распространенные на данный момент: для горных велосипедов - 26", 29", 27.5", для дорожных велосипедов - 28", для триала, BMX - 20", 24".
Ход вилки зависит от стиля катания, а также рамы, на которую она устанавливается. Чтобы правильно подобрать вилку нужно учитывать вес райдера и условия использования. Для кросс-кантри используются вилки с ходом 80-120 мм, трейла и эндуро – 130-180, и 200 мм для скоростного спуска (даунхилла) и фрирайда.
В конструкции каждой вилки присутствуют:
1) Шток – изготавливается из стали, алюминия или карбона. Устанавливается в рулевую колонку велосипеда. Стандарты: прямой шток– 1 1/8 или 1.5 дюйма, конусный шток.
2) Корона – связующее звено между ногами вилки и штоком.
3) Ноги – рабочая поверхность, изготавливаются из стали или алюминия. Алюминиевые ноги со специальным покрытием (например, kashima) наиболее износостойкие. Диаметр ног вилки – от 30 до 40 мм.
4) Штаны вилки – это основной корпус, в котором находятся пружина, демпфер, воздушная и масляная камеры. Для облегчения веса штаны изготавливают из магниевого сплава.
5) Регулировки отскока и компрессии могут быть дополнены изменяемым ходом и выносной блокировкой на руль.
6) Дропауты – место крепления колеса, основные стандарты: 110х9 (эксцентрик или QR), оси 15 или 20 мм.
7) Крепление тормоза – для тормозов типа V-brake (вибрейки) или для дисковых тормозов (стандарты IS или PM)
Различают однокоронные и двухкоронные вилки. У последних ноги продолжаются вверх после первой короны, а выше рулевой колонки ноги и рулевая труба связываются вместе второй короной. Такое решение позволяет придать конструкции больше жесткости, что необходимо в экстремальных дисциплинах, таких как даунхилл, или фрирайд. Существуют также вилки с одной «ногой» (Lefty).
Мы рекомендуем не разбирать велосипедную вилку самостоятельно, а обратиться в сервис для регулярного ТО или ремонта. Также мы можем помочь в расчете вязкости масло и индивидуальной настройке вилки.
Амортизационная вилка для совмеременных велосипедов с широкими колёсами
Лёгкая трейловая вилка с ходом 100 мм
Недорогая воздушная вилка для кросс-кантри с ходом 120 мм, конусным штоком и функцией блокировки хода.
Недорогая воздушная вилка для кросс-кантри с ходом 100 мм, стальными ногами и магниевыми штанами
Пружинно-масляная вилка с ходом 120 мм и прямым штоком
Амортизационная вилка Manitou Mattoc PRO 27.5" Boost 160mm Tapered 15mm Axle
Популярная длинноходная вилка для эндуро - надежность и технологии на высшем уровне. Стандарт Boost.
Амортизационная вилка Manitou Circus Pro 26" Tapered 15mm Axle Matte Black
Вилка высочайшего уровня для дёрт джампинга и слоупстайла
Амортизационная вилка Manitou Machete PRO 27.5" Tapered 15mm Axle Matte Black
Новая трейловая вилка для горных велосипедов с колёсами 27.5"
Амортизационная вилка Manitou Mattoc Comp 27.5" 160mm Tapered 15mm
Амортизационная вилка Manitou Mattoc Comp 27.5" 160mm Tapered 15mm Boost
Амортизационная вилка Manitou Machete 27.5+/29" Boost 120mm Tapered 15mm Axle Matte Black
Новая трейловая вилка для велосипедов, использующих стандарт Boost
Популярная вилка для дёрта, ставшая классикой
Базовая трейловая вилка с регулировками
Базовая трейловая вилка с регулировками
Амортизационная вилка Manitou Machete Comp 29" 1-1/8" 9mm Axle Matte Black
Базовая трейловая вилка с регулировками
Амортизационная вилка Manitou Machete Comp 29" Tapered 9mm Axle Matte Black
Базовая трейловая вилка с регулировками
Базовая вилка для горных велосипедов начального уровня
Базовая вилка для горных велосипедов начального уровня
Базовая вилка для горных велосипедов начального уровня
Одна из лучших вилок для даунхила и одна из немногих перевёрнутых моделей на рынке, Manitou Dorado Pro успешно прошла многочисленные испытания в условиях самых серьёзных соревнований
Одна из лучших вилок для даунхила и одна из немногих перевёрнутых моделей на рынке, Manitou Dorado успешно прошла многочисленные испытания в условиях самых серьёзных соревнований
Двухкоронная вилка для даунхилльных велосипедов